ПОДШИПНИК 1610

Подшипник 1610 (альтернативный номер 2310) — это двухрядный самоустанавливающийся шариковый подшипник, разработанный для эффективной работы в условиях, где требуется компенсация угловых перекосов вала относительно корпуса. Он нечувствителен к прогибам вала или ошибкам монтажа, что обеспечивает его надежность и долговечность. Подшипник способен воспринимать высокие радиальные и легкие осевые нагрузки в обоих направлениях. Благодаря своей конструкции, он обеспечивает низкое трение, высокую скорость вращения и длительный срок службы с минимальным обслуживанием. Основные размеры подшипника: внутренний диаметр 50 мм, наружный диаметр 110 мм, ширина 40 мм. Вес составляет 1.64 кг. Изделие соответствует стандартам ГОСТ 28428-90, ГОСТ 5720 и ISO.

Назначение

Подшипник 1610 предназначен для использования в механизмах, где возможно угловое смещение вала или присутствуют неточности монтажа. Его самоустанавливающиеся свойства позволяют компенсировать эти факторы, предотвращая преждевременный износ и обеспечивая стабильную работу узла. Он идеально подходит для применения в условиях, требующих высокой эффективности при высоких скоростях и способности выдерживать значительные радиальные нагрузки.

Применение

Данный подшипник широко применяется в различных отраслях промышленности благодаря своей универсальности и способности адаптироваться к сложным условиям эксплуатации. Он используется в сельскохозяйственном оборудовании, таком как тракторы и комбайны, где неровные поверхности могут вызывать перекос вала. В автомобильной промышленности его можно встретить в системах рулевого управления, карданных валах и шарнирах рулевой колонки. Также подшипник востребован в текстильной промышленности (прядильные и ткацкие станки), конвейерных системах для поддержания натяжения и выравнивания ленты, а также в горнодобывающей и тяжелой технике, включая дробилки и вибрационные грохоты.

Примеры использования с техникой

• Тракторы: ЛХТ-55 (грузовой вал коробки передач, валы коробки передач), МТЗ-100 (ПВМ редуктор конечной передачи, вал отбора мощности задний/водило), МТЗ-82 (мост передний редуктор конечной передачи), ТДТ-55 (грузовой вал коробки передач, валы коробки передач), Т-74 (вал отбора мощности), Т-40 (вал отбора мощности боковой), Т-151К (вал передачи заднего хода КПП).
• Автобусы: ЛиАЗ 677 (и его модификации) в гидромеханической коробке передач.
• Сельскохозяйственная техника: колесный подшипник для плуга John Deere 1610 Chisel Plow, отгрузочный транспортер ОВД.
• Оборудование Caterpillar: двигатели 3126, 3204, 3304, 3306, C7, 4P, 517, 527, D4HTSK II, D4HTSK III, гусеничные скиддеры (подшипник Caterpillar 5P1610).

Возможны модификации подшипника 1610, такие как варианты с полиамидным сепаратором (TV, TN, E, ETN9), с латунным сепаратором (M в международном обозначении, Л в отечественном), с увеличенным радиальным зазором (C3 для высоких оборотов или температур) или закрытые пыльниками (2RS или EE) для защиты от загрязнений.

Импортные аналоги: SKF 2310, NSK 2310, FAG 2310, KOYO 2310, NACHI 2310, ISB 2310, AST 2310, SIGMA 2310, NKE 2310, CRAFT 2310, FBJ 2310, CX 2310, NIS 2310.