ПОДШИПНИК 7507

Подшипник 7507 (международное обозначение 32207) — это однорядный конический роликовый подшипник, разработанный для эффективного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, действующих преимущественно в одном направлении. Его разборная конструкция, состоящая из внутреннего кольца с роликами и сепаратором (конус) и наружного кольца (чашка), значительно упрощает монтаж и позволяет точно регулировать осевые и радиальные зазоры, обеспечивая оптимальную производительность и долговечность узла. Изготавливается из хромированной стали, что гарантирует высокую прочность и износостойкость.

Назначение

Данный подшипник предназначен для эксплуатации в тяжелонагруженных узлах, где предъявляются повышенные требования к жесткости и долговечности. Он поддерживает вращающиеся валы в корпусах, обеспечивая стабильную работу механизмов. Класс точности подшипника может быть 0 или 6 по ГОСТ 520.

Применение

Благодаря своей конструкции, подшипник 7507 способен выдерживать высокие радиальные и умеренные осевые нагрузки. Часто устанавливается в парах, расположенных зеркально, для обеспечения жесткости узла и восприятия двусторонних осевых нагрузок. Возможность регулировки зазора или преднатяга при монтаже критически важна для правильной установки и обеспечения максимальной производительности, а также для компенсации теплового расширения и последующего износа.

Примеры использования с техникой

Подшипник 7507 широко применяется в различных отраслях:

• Сельскохозяйственная техника: редукторы, передние мосты тракторов (например, Трактор 100, 102 - верхняя коническая пара ПВМ; МТЗ-82 - редуктор передачи переднего моста; Т-40А - конечная ведущая передача переднего моста), конические передачи комбайнов (включая комбайны разных производителей и КОП-1,4 «Херсонец-7»).
• Машиностроение и промышленное оборудование: ступицы, редукторы, приводные валы, опоры тяжёлых валов, электромоторы, конвейерное оборудование, станки, горнодобывающая техника, подъемное оборудование, промышленные транспортные средства.
• Строительная техника: экскаваторы (например, ЭКГ-12,5 - кабельный барабан), автопогрузчики (модели 4014, 4016, 4017, 4043, 4045 - в грузоподъемнике).
• Автомобильная промышленность: грузовики, автомобили (например, ЗИЛ, Mitsubishi Lancer), трансмиссии, колесные узлы.

Основные размеры подшипника: внутренний диаметр (d) 35 мм, наружный диаметр (D) 72 мм, общая ширина (T) 24.25 мм. Ширина внутреннего кольца (B) составляет 23 мм, а ширина наружного кольца (C) — 19 мм. Существуют модификации, например, 7507А (или 32207А), обозначающие повышенную грузоподъемность.