ПОДШИПНИК 7516

Подшипник 7516, также известный под международным обозначением 32216, представляет собой однорядный конический роликовый подшипник. Он разработан для эффективного восприятия комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок, обеспечивая низкое трение и долгий срок службы. Основные размеры подшипника: внутренний диаметр 80 мм, внешний диаметр 140 мм и общая ширина 35,25 мм. Данный подшипник соответствует стандарту ГОСТ 333-79 и имеет разъемную конструкцию, что упрощает его монтаж.

Назначение

Подшипник 7516 (32216) предназначен для работы в узлах, где требуется высокая жесткость и долговечность. Он обеспечивает точное и жесткое наведение вала благодаря своей конструкции и способности воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки. Возможность регулировки осевых и радиальных зазоров позволяет оптимизировать работу узла. Для работы при высоких радиальных нагрузках и обеспечения максимальной жесткости подшипники могут монтироваться парами.

Применение

Этот тип подшипников широко используется в тяжелонагруженных механизмах и оборудовании. Его надежность и способность выдерживать значительные нагрузки делают его незаменимым в различных отраслях промышленности.

Примеры использования с техникой

• Дифференциалы автомобилей МАЗ 7410
• Дифференциалы автомобилей ЗИЛ 431410
• Редукторы автомобилей КАМАЗ
• Сельскохозяйственная техника, включая модели Amazone (кросс-код CB032) и Lemken (кросс-код 3199175)
• Промышленное оборудование в горнодобывающей, строительной и металлургической отраслях
• Используется в комплектах для ремонта ступиц, редукторов, КПП, РКПП и приводов.

Особенности и модификации

Существуют различные исполнения подшипника 7516 (32216), которые могут обладать улучшенными характеристиками:

• Исполнение 7516 А (32216 A) указывает на подшипник повышенной грузоподъемности.
• Модификации 32216-XL и 32216 Explorer относятся к высокопроизводительным сериям, разработанным для увеличения срока службы, снижения трения и повышения плотности мощности в ответственных применениях.
• Встречаются исполнения с латунным сепаратором (обозначение Л1), что может влиять на характеристики при определенных условиях эксплуатации.